調查：你家小區外賣快遞小哥“進門難”嗎？
在我們的城市里，外賣快遞小哥已經逐漸成為維持日常生活運轉的重要一環。無數外賣快遞小哥風雨無阻穿梭于大街小巷，成為美好生活的創造者、守護者。然而出于安全保障、有序管理等方面的考慮，外賣快遞小哥進出與小區管理之間的矛盾也日益凸顯，部分小區出現進門難、找路難、停車難等實際問題。
近段時間以來，我市相關職能部門和物業服務企業主動服務、積極協調化解外賣快遞小哥“進門”難題，打通配送“最后一百米”。
現象：能否“騎車進小區”成焦點
近日，記者走訪我市多個小區發現，“歡迎外賣快遞小哥進門”的標語在各小區門口醒目可見。多數小區外賣快遞小哥可以直接騎行進入，而部分管理嚴格或人車分流小區，則要求外賣快遞小哥將騎行車輛停放在大門外或指定區域后步行送餐送貨。
“現在不允許我們進小區的情況基本沒有，但一般人車分流的小區是不允許騎車進入的，像風和日麗、吾悅華府、朝陽麗景、藍天白云、藍天新城、錦繡江山·望府等都是這樣。這個可以理解，但也確實給我們帶來了不便。另外，一些管理比較嚴格的小區，像榮懷·及第世家等，經常也會要求我們把電動車停在小區外面。”幾名受訪的美團、餓了么外賣小哥告訴記者。
采訪中，錦繡江山·望府的一位保安大叔就表示：“外賣員不容易，我們小區入口處設有人臉識別，外賣員表明送餐送貨需求后，都是可以進的，把電動車停在門口指定區域就行。”
“以往確實出現過外賣員因進小區與物業保安發生矛盾爭執的情況，但現在絕大多數小區保安對我們的騎手都很友好，只是少數小區不允許騎行進入。我們一般要求外賣員不和保安爭執，這是個相互體諒的事。你可以徒步送進去或打電話讓業主自行來取，當然這對于比較大的小區肯定是有點麻煩的。”美團外賣仙桃區域一位負責人告訴記者。
那么，對于外賣快遞小哥進小區，廣大業主們持何種態度呢？
記者隨機采訪了不同小區的20位業主，其中11位業主對外賣快遞小哥進小區持開放態度，4位業主表示無所謂，3位業主持謹慎態度，認為只要不超速騎行、亂停亂放就沒多大問題，2位業主表達反對意見，談及原因，則是因為“亂停車輛”“搶電梯”。
“在5月份前，我們小區晚上6點后是不允許外賣員進入小區的，如果是晚上點了外賣，就自己出去拿。我個人是希望外賣小哥送上門的，但也有業主不希望小區進出太多的流動人員。”持開放態度的錦繡江山·望府業主李女士說。
而榮懷·及第世家B區業主楊女士則持謹慎態度，她說：“經常看見外賣小哥車速飛快、爭搶電梯。他們進小區沒問題，但還是要規范管理。”
破解：“歡迎外賣快遞小哥進門”
如何在廣泛征求業主意見的情況下，為外賣快遞小哥進小區提供更多的便利，記者也采訪了多家物業服務企業。
錦繡江山·望府物業方——湖北楚天中大物業管理有限公司仙桃分公司負責人向記者介紹，該小區共有9個樓棟、28個單元、1158戶，現在入住率約兩成，小區大門是北門，由于實行人車分流，外賣快遞小哥可以從東門地下車庫進入小區。4月底，在收集業主訴求和傳達解決外賣快遞小哥“進門難”問題工作推進會精神后，目前所有外賣快遞小哥享受與業主“同等待遇”，已實現“24小時進門”。此外，該小區還為外賣快遞小哥提供飲水、充電，以及貨物存放點、送貨拖車等服務，盡可能地為業主和外賣快遞小哥提供便利。
榮懷·及第世家物業方——仙桃景夢物業服務有限公司負責人介紹，目前該小區僅A區未交付，B區、C區、D區、E區共有4000余戶，入住率七成以上。“小區B區、C區最先交付，曾有業主反映，外賣員搶電梯、車速過快、車輛亂停等，在經過兩輪民意調查后，目前我們的管理方式是，外賣快遞小哥進小區。崗亭登記、保安詢問，并設置路標指引。同時我們也加強了保安培訓，規范了文明用語。”該負責人說。
采訪中，市物業管理協會相關負責人認為，不能一刀切式地把矛盾丟給業主和外賣快遞小哥，相關各方應共同發力，化解外賣快遞小哥“進門”難題。如物業服務企業要簡化小區門崗身份登記程序，優化小區樓棟單元標識指引設施，有條件地提供貨物存放點、送貨拖車等服務；外賣快遞公司平臺也要提高對員工的培訓力度，柔性合理設定配送時間；外賣快遞小哥群體也應提升職業素養，嚴格遵守交通法規，規范送餐送貨行為；相關職能部門要廣泛宣傳，積極組織各小區創建外賣快遞小哥“友好小區”。
相關部門：持續開展監督指導
記者獲悉，今年4月底，市住房保障服務中心組織了全市81家物業服務企業負責人，召開解決外賣快遞小哥“進門難”問題工作推進會，要求全市物業服務企業完善小區門崗管理制度，簡化小區門崗身份登記程序，優化標識指引設施。
“截至目前，全市109個住宅小區已完成‘歡迎外賣快遞小哥進門’標語張貼工作。針對摸底排查的小區存在外賣快遞小哥‘進門難’的問題，經工作專班核實，現已要求該小區整改到位，外賣快遞小哥與業主同樣可進出小區。”市物業管理所相關負責人介紹。
談及下階段工作打算，該負責人表示，將持續開展監督指導，強化日常考核力度，建立信息溝通機制。“具體來說，將持續引導物業企業盡可能為外賣快遞小哥提供便利條件，做到車進小區與業主同等待遇。對‘人車分流’的小區，物業企業要提供相關工具為外賣快遞小哥創造便利條件。同時，將解決外賣快遞小哥‘進門難’問題納入物業服務質量考核標準，與物業企業服務質量季度考核掛鉤，對工作開展不力或產生投訴等情況的，將通過‘紅黑榜’進行公布，并記入物業企業信用評價。”
該負責人還表示，市住房保障服務中心將加強與市場監管、網信、街道社區等部門的聯動協調，建立良好的信息溝通機制，推動營造理解、關愛外賣快遞小哥的良好小區氛圍。（仙桃周刊融媒體記者 許雅亭）
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